Caractéristiques

  • Cockpit *
    • Pré-sélecteur de tension max. (tandem/solo/etc.)
    • Boutons de démarrage/pré-tension/rembobinage automatique/arrêt, etc.
    • Ecran d'affichage - Boutons de paramétrage et de volume sonore (oreillettes/haut-parleur)
    • Indicateur de niveaux de batteries côté pilote/treuil et qualité de la liaison Radio
    • Indicateur d'angle maxi de treuillage (cas du treuillage par un tiers d'un pilote ou élève-pilote depuis le décollage)
    • Indicateurs de contrôle des sécurités anti-accélération, limiteur de traction au décollage, etc...
    • Informations variées (date, heure, temps de fonctionnement, etc.)
    • * Tous les boutons critiques du cockpit sont sécurisés
  • Poignées
    • Gâchette de contrôle de la force de tension et gâchette de contrôle du largage de la ligne (système 3 anneaux)
    • Boutons de coupure moteur et bouton de klaxon
    • Boutons de gestion des systèmes "HCS" et "TCS" (détails dans onglet "Transmission & Sécurités")
    • Poignée d'urgence velcrotée sur support sellette
    • - 3 actions en une : déclenchement de la guillotine de ligne, coupure moteur et largage !
  • Système vocal multilingue
    • Messages d'informations et d'alertes logiques multiples - Oreillettes fournies (vent relatif...)
    • Grande facilité d'utilisation grâce à ces messages guidant l'utilisateur
    • Limitation des erreurs de pilotage du treuil
  • Transmetteurs
    • Deux transmetteurs radio sécurisés sur plages de fréquences différenciées
    • - Chaînes indépendantes de commandes (alimentations comprises) - Redondance sur actions de sécurités
    • - Portée > 1.5 km avec puissance conforme aux normes légales
  • Sécurités logicielles et mécaniques
    • >> Premier brevet déposé
    • Système de Contrôle de l'Accélération (ACS)
    • - Anti-accélération brutale
    • Système de Contrôle de la Tension (TCS)
    • - Régulation et limitation mécanique et logicielle des forces de tension suivant les phases de la treuillée
    • Multiples contrôles logiciels (non-démarrage du moteur, réduction ou coupure automatique de la tension suivant l'état des batteries, la qualité des deux liaisons radio, le bon enclenchement des sécurités, etc.)
  • Système de Contrôle de réaction Humaine (HCS)
    • >> Deuxième brevet déposé
    • Arrêt automatique de la traction en l'absence de réaction appropriée du pilote (crispation, malaise, etc.) ou en cas de défaillance d'un élément dans la chaine de commande
    • Action à effectuer toutes les 3 secondes environ après stimuli sensoriels (partiellement paramétrable)
  • éléments
    • Moteur à injection de 600 cm3 (puissance permettant des vols solo et tandem en parapente, delta et planeur léger)
    • Bobine de 1200 m de dynalight Cousin-Trestec (3 mm) - Capacité de 2000 m
    • Parachute de ligne robuste 4 panneaux
    • Montage sur remorque non freinée (sans permis)
    • Griffes rétractables de stationnement/ancrage et cales de roues (pour un usage désattelé)
    • Gyrophare et mât téléscopique (support d'antennes)
    • Capot complet avec trappes de contrôle et d'activation - Verrouillage par clé
    • Rail moto/VTT & rampe de chargement (livré sans moto...)
    • Antivol pour tête d'attelage
    • Manuel et kit d'épissurage
  • Options
    • Montage sur remorque freinée (sans permis)
    • Sabot anti-vol pour roue de remorque
    • Balise autonome anti-vol de suivi GPS/GSM
    • Système supplémentaire complet de transmission avec poignées, cockpit et largueur
    • - Nombre illimité - Idéal pour co-utilisation
    • Largueur spécifique pour tandem parapente
    • Jeu de batteries supplémentaires pour émetteurs

Ce film a été tourné sur un terrain homologué par la direction de l'aviation civile.

Assurance

Vous pourrez être assuré en souscrivant un contrat d'assurance classique pour pilote de vol libre auprès de notre partenaire SAAM Assurance (groupe Verspieren). La nouvelle pratique du treuil télécommandé Aviawinch a été incluse dans leurs contrats sans surcoût. Nous les remercions de soutenir ainsi l'innovation !

Questions fréquentes...

Vous vous posez des questions sur le fonctionnement du treuil, la façon de l'utiliser et les risques éventuels. Nous avons regroupé les sujets d'interrogations les plus fréquents dans une liste de questions auxquelles nous répondons de façon détaillée.

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